El parque móvil automovilístico español sigue envejeciendo y ya roza los 15 años. En mitad del periodo vacacional con cientos de miles de vehículos en las carreteras españolas, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camines (Anfac) ha dado a conocer su últitmo informe anual 2025. Revela el avance del envejecimiento del parque automovilístico que ya alcanza una edad media de 14,6 años. El estudio revela que cerca de la mitad de los turismos que circulan por las carreteras españolas tiene más de 15 años y que casi 2 de cada 3 superan la década de antigüedad, una situación que, según la patronal, dificulta la mejora de la seguridad vial y la reducción de las emisiones. Porque este envejecimiento significa que seis de cada diez coches con los que nos crucemos en la carretera carecen de la mayoría de sistemas de seguridad, ayuda a la conducción y de funciones de conectividad que dan seguridad a los vehículos.

En total, España cuenta con 26,7 millones de turismos, de los cuales 12,9 millones tienen más de 15 años. Anfac considera que estos datos reflejan la necesidad de acelerar la renovación del parque móvil para avanzar hacia una movilidad más segura y menos contaminante.

🚗 La mitad de los turismos que circulan en España supera ya los 15 años y la edad media del parque alcanza los 14,6 años.

Solo cuatro CCAA se sitúan por debajo de la media nacional, dejando ver que la electrificación avanza a distintas velocidades.

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— ANFAC (@AnfacAutomovil) August 6, 2026

Diferencias territoriales: ¿dos españas?

Las diferencias entre comunidades autónomas son muy notables. Madrid mantiene el parque automovilístico más joven del país, con una edad media de 11,3 años, seguida de la Comunidad Valenciana (14,1 años), Cataluña (14,2) y Baleares (14,3), únicas regiones por debajo de la media nacional. En el extremo contrario se sitúan Ceuta y Melilla, con una media de 17,9 años, junto a Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6), donde el envejecimiento del parque es más acusado.

El informe también pone de manifiesto que en ocho comunidades autónomas al menos el 70% de los turismos tiene más de diez años de antigüedad. Ceuta y Melilla encabezan esta clasificación, seguidas de Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra. Madrid presenta el escenario opuesto, con menos de la mitad de su parque por encima de esa edad.

Desde Anfac lamentan el envejecimiento progresivo del parque móvil español recordando, de paso, los efectos negativos de este fenómeno en cuanto a las emisiones contaminantes y, en especial, sobre la seguridad vial, pues "cuanto más nuevo es un coche, más seguro puede llegar a ser". Por todo ello, y con la intención de aunar esfuerzos para intentar revertir este envejecimiento, desde esta patronal reiteran su insistencia en "la necesidad de continuar con los incentivos a la compra, preferentemente a través de un nuevo modelo más sencillo y directo basado en la fiscalidad, y garantizar tanto su eficiencia como continuidad en el tiempo". El director general de Anfac, José López-Tafall, subraya que la renovación del parque automovilístico debe entenderse no solo como una herramienta para impulsar la descarbonización, sino también para mejorar la seguridad vial, reducir el consumo energético y facilitar el acceso a tecnologías más avanzadas. En este sentido, considera que el Plan Auto+ puede contribuir a acelerar este proceso, aunque insiste en la necesidad de mantener políticas estables que reduzcan las diferencias territoriales y favorezcan la sustitución de los vehículos más antiguos.