Sociedad

Esta es la normativa sobre circulación de bicicletas que seis de cada 10 españoles desconoce

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Foto: DGT / Europa Press

Sábado 13 de julio de 2019

4 minutos

La DGT intensificará la vigilancia en carreteras con ciclistas este fin de semana

Normativa de la DGT sobre circulación de bicicletas

La presencia de ciclistas en las carreteras, sobre todo los fines de semana y en especial durante los meses de verano, ha llevado a la Dirección General de Tráfico a realizar una campaña especial de control de este colectivo de vulnerables, con el objetivo de reducir la siniestralidad e incrementar su seguridad mediante la vigilancia y el control del cumplimiento de las normas de tráfico por parte de todos los usuarios de la vía.

Así, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tiene orden de incrementar la vigilancia y los controles durante el fin de semana en aquellas vías interurbanas que presenten una elevada circulación de ciclistas así como en las rutas ciclistas protegidas, focalizando dicha vigilancia en el cumplimiento de las normas referidas a la distancia lateral para realizar adelantamientos, velocidad y maniobras antirreglamentarias. También aumentarán los controles preventivos de alcohol y drogas en dichas vías, así como en las vías de acceso a las rutas más frecuentadas por este colectivo.

Además de la presencia de los agentes en carretera, también se vigilará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT para que la convivencia de ciclistas con el resto de vehículos sea la adecuada.

Según el último Barómetro de la Bicicleta (2017), más de 8,5 millones de ciudadanos utiliza la bicicleta semanalmente (sin contar los que solo la usan los fines de semana) una cifra que va aumentado en el tiempo. Otra de las conclusiones que se extrae del Barómetro, tal y como expluca la Revista de la DGT, es que seis de cada diez españoles no conoce la normativa sobre circulación de bicicletas, incluidos cuatro de cada diez usuarios de bici, motivo por el cual, durante la campaña, los agentes recordarán a los conductores que paren e identifiquen las normas a cumplir, tanto si es conductor de una bicicleta o si se es conductor de cualquier otro vehículo.

Adelantamiento a ciclistas: La Ley de Seguridad Vial establece que el vehículo que adelante a un ciclista o conjunto de ellos, deberá realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario de la calzada, pudiendo rebasar la línea continua, siempre en condiciones de seguridad y guardando una distancia de seguridad mínima 1,5 metros.

Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.

Es aconsejable también, que antes de adelantar, se reduzca la velocidad a la que el vehículo circula para adelantar al ciclista de forma más segura, evitando así sorprenderle.

- Glorietas: Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor, cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. Es decir, cuando los ciclistas circulan en grupo son considerados como una única unidad móvil de los efectos de prioridad de paso, porque de esa forma se refuerza su seguridad.

 

Autovías y autopistas. En autovías solo podrán circular por el arcén, y siempre que sean mayores de 14 años, y no esté específicamente prohibido por la señal correspondiente. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Los ciclistas tienen prohibido circualr por autopistas. 

 

- Casco de protección: El uso del casco es obligatorio en vías interurbanas para todos los usuarios de bicicleta. En las vías urbanas su uso es obligatorio para los menores de 16 años tanto si son conductores como ocupantes de bicicleta. Para los mayores de 16, no es obligatorio, aunque Tráfico recomienda su uso.

Sergio Grajera detalle

 

- Visibilidad de usuarios vulnerables: Es obligatorio para los ciclistas, tanto en carretera como en zona urbana, el uso de luz delantera y reflectante trasero en la bicicleta, así como el uso de una prenda reflectante cuando se circula de noche o en situaciones de escasa visibilidad.

Ciclista DETALLE

 

- Alcohol y drogas: Los ciclistas, al igual que el resto de conductores de otros vehículos están obligados a someterse a las pruebas de alcohol y drogas cuando les sea requerido en un control preventivo, se encuentren implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido alguna infracción. En estos casos, solamente se le aplica la sanción administrativa, no la detracción de puntos ya que éstos van vinculados a un permiso de conducción.

Control alcohol drogas DETALLE

 

- Cumplimiento de las normas: Los ciclistas como conductores tienen que cumplir el resto de normas establecidas en la legislación de tráfico y seguridad vial y muy especialmente cuando están en las proximidades de peatones.

bicicleta
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Maria Hace 29 días
Me parece correcto, , el uso de bicicletas y ciclismo. ..pero tengo una pregunta que impuestos paga una bicicleta ???? Y todos tienen carnet de conducir? para respetar como ellos quieren ser respetados gracias
jose Hace 18 días
Hola María,segun el codigo de la circulación solo paga impuesto los vehiculos a motor y con respetoal carnet de conducir muchos lo tienen pero se que todos no cumplen el código de circulación. Has pensado cuantos conductores conducen sin carnet,sin pagar impuesto,sin pagar seguro?
Valeria Hace 1 mes
Las normas son para cumplirlas,pero todos. Los ciclistas son mas vulnerables y muchas veces actuan incorrectamente. La Ley y las sanciones,para todos iguales.
Jorge Hace 1 mes
Todos tenemos que respetar pero lo que no está claro que carril bici que vale una pasta y que pagamos todos no lo usan y van por la vía esto no es absurdo? Así como los vehículos a motor debemos de respetar en vías sin carril bici a todos deberíamos poner de nuestra parte
Jose Arnal Hace 1 mes
Para q a uno lo respeten hay q empezar respetando y es algo q los ciclistas no hacen. No respetan semaforos ni stops y lo q es peor dentro de lis cascos urbanos no respetan los pasos d peatones incluso hay quien grita a lis peatones para q se quiten.
Javi Hace 1 mes
En un semáforo, están obligados a parar verdad, o también pueden saltárselos cuando quieran, yo tengo que dejar 1,5 m de distancia para adelantar pero en atascos y cosas así ellos pasan rozando e incluso golpeando pero eso no pasa nada