Tres trucos para enfriar el coche en menos de 5 minutos
Para combatir el calor, un buen mantenimiento del vehículo también es clave
Con las altas temperaturas que se experimentan durante el verano, que alcanzan en muchas ocasiones los 40 ºC, entrar al coche después de que este haya estado un tiempo prolongado estacionado al sol se puede llegar a convertir en todo un reto, además de una experiencia sofocante que en ocasiones puede costar varios minutos solucionar.
Y es que encender el aire acondicionado de inmediato no siempre resulta tan eficaz como nos gustaría para enfriar el interior del coche y poder ponernos en marcha cuanto antes. En este sentido, Norauto, líder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del automóvil, ha ofrecido algunos trucos "altamente eficaces" para conseguirlo en menos de 5 minutos sin que con ello castiguemos el motor o el bolsillo, tal y como afirman en una nota.
Efecto abanico
El primero de ellos es el conocido como "efecto abanico" o "truco japonés de los 10 segundos". Lo bueno de este método es que no consume combustible y es el más rápido para expulsar el aire caliente.
Lo único que tenemos que hacer es, antes de encender el motor, bajar la ventanilla del copiloto y abrir y cerrar con energía la puerta del conductor, unas 5 o 6 veces seguidas. Esto facilitará la expulsión del aire caliente que se ha acumulado dentro del coche, bajando la temperatura hasta 10 ºC en pocos segundos.
Ventanillas cruzadas
La estrategia de las ventanillas cruzadas resulta útil si ya estamos en marcha pero notamos que el coche sigue estando muy caluroso. En lugar de poner el aire acondicionado a tope, desde Norauto recomiendan bajar las ventanillas delanteras un par de centímetros y abrir por completo las traseras, o viceversa, durante los primeros dos minutos del trayecto.
La diferencia de presión generará una corriente de aire forzada que renovará el ambiente dentro del vehículo mucho más rápido que si abriésemos todas las ventanillas por igual, explican.
Modo extractor
Por último, el truco del "modo extractor" del sistema de ventilación consiste en bajar las ventanillas ligeramente, encender la ventilación a velocidad media e introducir aire del exterior (desactivar la recirculación). Cuando el aire empiece a salir frío, subiremos las ventanillas y, entonces sí, activaremos la recirculación de aire.
Y es que el aire acondicionado necesita un pequeño proceso para ser eficiente, por lo que si se enciende con el coche cerrado, tardará el doble en enfriar, explican. De esta forma, al principio se expulsa el aire caliente y, una vez cerrado el circuito, el sistema solo tendrá que enfriar el aire que ya está templado dentro del coche, optimizando así el consumo de combustible.
Mantenimiento, clave para combatir el calor
Para combatir el calor, un buen mantenimiento del vehículo también es clave. "Muchos conductores se quejan de que su coche tarda demasiado en enfriarse, y el 80% de las veces no es culpa del coche, sino de un mantenimiento deficiente", explica Xavi Celda, Market Manager de Taller de Norauto España.
Dos elementos son clave:
- El filtro de habitáculo: el flujo de aire se reduce hasta en un 50% si está embozado de polvo o polen, por lo que cambiarlo anualmente garantizará una buena, y más rápida, refrigeración.
- La carga de gas: el sistema trabajará forzado y tardará mucho más en enfriar si hay una pérdida progresiva del gas refrigerante, lo que además aumentará el consumo de combustible del vehículo.
