Sociedad
Los mayores, indignados con la nueva señal de la DGT: "Es edadismo de primer nivel"
El organismo ha hecho caso omiso a las quejas de este colectivo
Las nuevas señales de tráfico que llegan a las carreteras españolas
El Gobierno ha aprobado este martes 10 de junio las nuevas señales de tráfico, que según recoge la página web de la Dirección General de Tráfico (DGT), se adaptan "a los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad". Pero esto no es así, porque en esta actualización, la DGT ha decidido olvidarse de las quejas de los mayores ante la señal elegida para indicar "peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por personas mayores, como un centro dedicado a la tercera edad, una residencia, etc".
La figura que se había elegido en un primer momento para representar este peligro era el de una mujer mayor encorvada con un bastón agarrada de un hombre, también encorvado, que le ayuda a cruzar el paso de peatones.
Esta representación de los mayores encorvados y con la necesidad de usar un bastón para poder moverse no gustó nada a nuestras asociaciones de mayores que aseguraban que esta señal no los representaba ni ayudaba a acabar con los estereotipos edadistas.
Primera señal propuesta por la DGT
La señal, que se ha aprobado este martes 10 de junio, dista poco de la original, y lo único que ha cambiado es que los mayores ya no están encorvados: "Supongo que es como se ve a sí mismo su Director General. Este Gobierno ni nos ve ni nos escucha. Es edadismo de primer nivel", denuncia Santiago González, presidente del Comité Asesor de 65YMÁS y de la Asociación Grupo de Mayores de Telefónica (AGMT).
Tampoco ha gustado nada a José Luis Fernández, presidente de CEOMA: "El bastón es un indicador de una limitación física que puede ser permanente o temporal. No tiene nada que ver con la edad. Identificar a una persona mayor con un bastón es un despropósito".
Y añade: "¿Por qué no le ponen gafas? Esto son todo estereotipos".
Fernández y su asociación lo que propusieron fue sustituir esta señal por una 'R' de residencia y el '+65', para hacer referencia a la edad. Ahora, piden hacer lo mismo, incluyo algo más sencillo como dejar solamente el '+65' o un 'PPMM' (Personas Mayores), algo que no caiga en estereotipos.
Señal propuesta por CEOMA
"Alucino con este tipo de estereotipos que se han planteado. Hay gente de 75 años que está estupendamente y no necesita nada. Gente con 60 que puede estar peor que una persona de 90... Entonces, ¿cómo clasificas eso? A lo mejor simplemente hay que poner una señal '+65'", sugiere el presidente de CEOMA.
La DGT no escucha a los mayores
La señal edadista llega después de que la Plataforma de Mayores y Pensionistas (PMP) se reuniera hace unas semanas con la DGT para colaborar en el desarrollo de la Estrategia de Seguridad Vial para Personas Mayores y evitar caer en el edadismo, algo que claramente no se ha conseguido con la aprobación de esta señal.
Precisamente, el presidente de CEOMA es también vicepresidente de la Plataforma: "Nosotros estuvimos hablando con el Director General de Tráfico y le dijimos que contara con nosotros para estas cosas. Es tan sencillo como mandarnos una fotografía o un pictograma de las señales que van a poner y les diríamos si nos parecen adecuadas y poder hacer alguna sugerencia", lamenta Fernández, que concluye diciendo: "Esto se llama cosificación, en el sentido más literal del término".
Las señales se sustituirán de manera progresiva
El real decreto que introduce la reforma entrará en vigor el 1 de julio de 2025. No obstante, la sustitución física de las señales se llevará a cabo de forma progresiva y en coordinación con los ciclos habituales de renovación, con el fin de minimizar las cargas administrativas y aprovechar eficientemente los recursos públicos. Por motivos de seguridad jurídica, las señales que hayan sido eliminadas deberán retirarse en un plazo máximo de un año desde la entrada en vigor del decreto.
Según ha aclarado la Dirección General de Tráfico (DGT), los nuevos contenidos no se integrarán de manera inmediata en las pruebas teóricas para obtener permisos y licencias de conducción. A partir de la entrada en vigor de la norma, se establecerá un periodo mínimo de tres meses antes de su incorporación a los exámenes, con el objetivo de permitir la actualización de los manuales de formación y asegurar que los aspirantes dispongan del tiempo necesario para prepararse adecuadamente.
