Que el horario de salida y llegada y que marca nuestro billete de tren de larga distancia, o las pantallas de los trenes de cercanías en las estaciones, comienzan a ser, lamentablemente, algo orientativo. Porque los retrasos ya no son una circunstancia extraordinaria, sino lo normal. La mitad de los pasajeros los sufren. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado que uno de cada dos pasajeros de tren sufre "retrasos con frecuencia" y ha alertado que esto "desincentiva" a los usuarios de su uso. Asimismo, la OCU ha advertido, a través de un comunicado, de que la falta de puntualidad en el ferrocarril, lejos de ser una circunstancia excepcional, ha pasado a ser algo "habitual".

Estas circunstancias han provocado que los usuarios opten por otros medios "menos sostenibles" como el coche o el autobús, que generan "tráfico rodado intenso, contaminación y atascos".

En este contexto, la organización ha realizado un análisis según el cual el 62% de los pasajeros de AVE y larga distancia en los últimos tres meses han sufrido "problemas de puntualidad", y en más de un 35% los retrasos superaron la media hora.

Con respecto a los trenes regionales y media distancia, hasta el 55% de los pasajeros que los usaron en los últimos tres meses también han advertido "frecuentes retrasos" y el 21% ha señalado un "retraso superior a media hora".

Por último, en cercanías, Rodalies y corta distancia, el 48% de los usuarios ha sufrido "impuntualidad" y el 6% ha apuntado retrasos de más de media hora. Sin embargo, en este caso, un 3% de los usuarios ha afirmado que la última vez el servicio se "canceló o no llegó a salir".

Indemnización

En este sentido, OCU ha recordado a los pasajeros de tren que la compensación económica tiene un mínimo de indemnización del 25% del precio del billete para retrasos de entre 60 y 119 minutos, y del 50% para retrasos iguales o superiores a 120 minutos, según el Reglamento 2021/782 de la UE.

No obstante, algunos operadores aplican políticas comerciales más favorables al usuario, especialmente en servicios de alta velocidad, donde pueden ofrecer devoluciones de hasta el 100% del importe.

Además, también existe el derecho a refrigerios en función de la duración de la espera, como un alojamiento, si hubiera que pernoctar, y continuar el viaje por otro medio, facturando luego el coste razonable y necesario a la compañía ferroviaria.

En conjunto, OCU ha exigido una revisión de la política ferroviaria que trate de obligar a las compañías de informar al pasajero afectado sobre cualquier incidencia, homogeneizar un sistema de indemnizaciones a partir de los 15 minutos de retraso, establecer el envío automático de un formulario de conformidad a los pasajeros afectados, garantizar planes de contingencia de las compañías y sancionar a las empresas por demora cuando lo incumplan.