El gorrión común es el ave que sufre una mayor incidencia de mortalidad por atropello o colisión contra vehículos según datos recogidos por SEO/BirdLife, en colaboración con el proyecto SAFE, por el Día Mundial del Gorrión, que se celebra cada 20 de marzo.
El gorrión común (Passer domesticus) es quizá el ave más familiar y cercana al ser humano y la que mejor representa la convivencia entre el mismo y las aves silvestres, indica la ONG que alerta de que, a pesar de su abundancia y amplia distribución, en las últimas décadas se han detectado fuertes declives en las poblaciones de gorrión común en algunos lugares.
Así, en Europa prácticamente desapareció del centro de algunas ciudades como Londres o Praga, estimándose de forma general que en las últimas tres décadas Europa ha perdido el 60% de sus gorriones comunes. En España, según los últimos datos del programa Sacre de SEO/BirdLife, el gorrión común presenta un declive moderado con un descenso medio entre años de 0,8% desde 1998, con una tendencia descendente continuada.
Una de las causas de mortalidad no natural vinculadas al descenso de población tiene que ver con el atropello o colisión contra vehículos en vías de circulación (carreteras, autovías, autopistas, caminos, pistas, etc...). Según datos obtenidos por SEO/BirdLife en el marco del proyecto 'Stop Atropellos de Fauna en España' (SAFE) las aves son el segundo grupo animal más detectado (33,7%). Las cinco especies de aves más damnificadas están ligadas a ambientes humanizados, encabezando el listado el gorrión común (11,7%). Por este motivo, SEO/BirdLife quiere que el Día Mundial del Gorrión sea una jornada que busca concienciar sobre la importancia de proteger a estas emblemáticas aves urbanas.
El proyecto de SAFE, 'Stop Atropellos de Fauna en España', es una iniciativa que pretende sacar a la luz las cifras de mortalidad de fauna en carreteras españolas. Este informe se elabora junto a ciudadanos voluntarios que comparten sus observaciones de animales atropellados. En este proyecto también participan tres de las principales sociedades científicas del país, la Asociación Herpetológica Española (AHE), la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) y la Sociedad Española para la Conservación y el Estudio de los Mamíferos (SECEM). Junto a la implicación de la Estación Biológica de Doñana (EBD- CSIC), que aportará solidez científica al diseño, la evaluación y el análisis de los trabajos a desarrollar. La red tejida por el proyecto se completa con el Grupo de Trabajo de Fragmentación de Hábitats por Infraestructuras de Transporte, que sirve de marco al desarrollo del proyecto.
