Movilidad

¿Cuáles son los coches que no podrán circular por la M-30?

Stefano Traverso

Foto: BigStock

Viernes 22 de septiembre de 2023

3 minutos

Se dieron a conocer las cámaras que se encargan de vigilar el acceso indebido de los vehículos

¿Cuáles son los coches que no podrán circular por la M-30?
Stefano Traverso

Foto: BigStock

Viernes 22 de septiembre de 2023

3 minutos

Ya han empezado a funcionar -de forma preventiva- las cámaras que velarán por que la M-30 sea una zona de bajas emisiones. Estas estarán en funcionamiento hasta el 14 de enero del 2024. De esta forma, se inicia un aviso para los vehículos que no podrán circular por esta carretera, que son los turismos con clasificación ambiental A de aquellos titulares que no estén empadronados ni abonen el Impuesto de Tracción Mecánica en la ciudad antes del 1 de enero del 2022.

Esta prohibición de ciertos vehículos en la M-30 se hizo extensible el pasado enero. Además, Automovilistas Europeos Asociados dio a conocer la lista completa de las 44 cámaras que se encargan de vigilar el acceso indebido de los vehículos sin etiqueta a la M-30 de Madrid. La lista es la siguiente:

  • Entrada Costa Rica Exterior: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada Ramon y Cajal: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada A-2: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada Marqués Corbera: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada Pacífico: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Avda. Manzanares – salida Túnel: 3 cámaras van a vigilar 5 carriles.
  • Marqués de Vadillo: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Paseo Extremadura: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • M-30 Entrada túnel San Pol: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Entrada A-6: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada El Pardo M-40: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • M-30 Betanzos: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Entrada Sagrado Corazón: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Acceso Costa Rica interior lateral: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Vinateros interior: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • A-3 entrada M-30 Sur: 1 cámaras van a vigilar 2 carriles.
  • A-4 entrada M-30: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Santa María de la Cabeza – Antonio López: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Entrada Carretera Castilla interior: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Entrada M-40 interior: 2 cámaras van a vigilar 4 carriles.
  • Betanzos Interior: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
  • Avda. Andalucía – Glorieta Málaga: 2 cámaras van a vigilar 3 carriles.
¿Cuáles son los coches que no podrán circular por la M-30?

Por otro lado, para controlar el acceso de estos vehículos sin etiqueta al interior de la M-30 se utilizarán 16 cámaras de los semáforos foto-rojo. Estas cámaras están situadas en:

  • Avenida de la Ilustración – Betanzos (Fuencarral, El Pardo)
  • Monforte de Lemos – Finisterre (Fuencarral, El Pardo)
  • Sinesio Delgado – Glorieta de Piedrafita del Cebrero (Fuencarral, El Pardo)
  • Paseo de la Castellana, 105 (Tetuán)
  • Paseo de la Castellana, 167 (Tetuán)
  • Avenida de Filipinas, 18 (Chamberí)
  • Cea Bermúdez – Vallehermoso (Chamberí)
  • Joaquín Costa – Velázquez (Chamartín)
  • José Abascal – Santa Engracia (Chamberí)
  • Avenida de América – Cartagena (Chamartín)
  • Francisco Silvela, 62 (Salamanca)
  • O’Donnell, carril central, tras cruce con Doctor Esquerdo (Salamanca)
  • Alberto Aguilera – Baltasar Gracián (Centro)
  • Menéndez Pelayo, junto al Hospital Niño Jesús (Retiro)
  • Avenida del Mediterráneo, 32 (Retiro)
  • Avenida Ciudad de Barcelona – Menéndez Pelayo (Retiro)

Limpiar la ciudad

Con esta medida, el Área de Movilidad y Medio Ambiente continúa extendiendo la estrategia medioambiental ‘Madrid 360’, que tiene como objetivo principal la limpieza de la ciudad de Madrid. Es importante mencionar que los vehículos más contaminantes son los de gasolina anteriores al año 2000, y los de diésel anteriores a 2006.

Sobre el autor:

Stefano Traverso

Stefano Traverso

Stefano Traverso es licenciado en Ciencias de la Comunicación en la USMP de Perú; con un máster en Marketing Digital & E-commerce en EAE Business School de Barcelona. Ha trabajado en diferentes medios de comunicación en Perú, especializándose en deporte, cultura y turismo.

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