Miriam Gómez Sanz
Libros
El piloto Perico Durán publica una guía para superar el miedo a volar
El 40% de la población siente algún grado de ansiedad al volar
Según el piloto Perico Durán, alrededor del 40% de la población siente algún grado de ansiedad al volar. Con esa realidad como punto de partida, el comandante publica Volar sin miedo. Deja en tierra la ansiedad y recupera la calma, una guía con 32 "mantras antimiedo" pensados para transformar la incertidumbre en comprensión.
Durán, con 25 años como comandante de Airbus A320, defiende que "el conocimiento es una herramienta poderosísima contra el miedo a volar. Como entiendes cómo funciona todo, no hay hueco para que nuestro cerebro llene esos vacíos de incertidumbre".
El libro es, según explica, la "continuación natural" de su labor divulgativa en redes sociales, donde comenzó a responder consultas sobre aviación y aerofobia, especialmente durante la pandemia.
El piloto detectó entonces una percepción distorsionada: "Todo el mundo acababa hablando del avión que se había estrellado y yo dije, pues voy a hablar de los otros 40 millones que cada año no se estrellan".
A su juicio, los algoritmos de las plataformas digitales alimentan el temor al priorizar vídeos con titulares alarmistas. "No es lo mismo que una persona te diga que volar es muy seguro a que te pongan un vídeo que diga 'pánico en el vuelo'", indica. Ese tipo de contenido, añade, "se vuelve viral" y genera "un estado de indefensión".
Los hijos cambian la percepción del riesgo
Uno de los detonantes más frecuentes del miedo es la paternidad. "Es un momento donde la gente dice: 'pero si yo no tenía miedo y ahora de repente sí'", explica.
Desde el punto de vista biológico, sostiene, los hijos colocan a los padres en un estado de "hipervigilancia". "Si tú de repente tienes miedo a que el avión pueda tener un accidente, ya no es que tú mueras en el vuelo, sino que dejas a una persona sin tu presencia, una persona que te necesita", indica.
Durán también analiza otros factores: familiares o acompañantes nerviosos que transmiten su ansiedad, consumo habitual de documentales sobre catástrofes aéreas, episodios de ansiedad en otros ámbitos o malas experiencias previas como turbulencias intensas o aterrizajes de emergencia.
En este sentido, insiste en la importancia de distinguir con precisión entre nervios, ansiedad, miedo, pánico y fobia. "Es importante ponerle nombre a lo que tienes para empezar a poder trabajar a la hora de vencerlo", ha afirmado. Según apunta, calificar de "pánico" o "fobia" lo que en realidad son nervios o ansiedad convierte el problema "en una montaña mucho más difícil de escalar".
Las turbulencias son el temor más extendido
Uno de los capítulos aborda el miedo a las turbulencias, que describe como el más común entre los pasajeros y, al mismo tiempo, el que considera más desproporcionado respecto al riesgo real.
"Nunca en la historia de la aviación mundial ha habido un accidente con víctimas por turbulencia", asevera. Según explica, el problema principal es que los pasajeros desconocen los límites estructurales del avión. "La gente lo que entiende es que el avión se está moviendo tanto que está fuera de control", apunta.
La recomendación principal que el piloto hace a quienes tienen miedo a volar es "no dejar de hacerlo". El autor explica que dejar de volar produce un "alivio inmediato" que el cerebro interpreta como una confirmación de que el peligro era real, lo que refuerza el miedo a largo plazo. "Aunque pueda resultar contraintuitivo, el hecho de enfrentarte otra vez a un avión, lejos de impedirte superarlo, te va a ayudar", asegura.
"El miedo a volar es aprendido, todo lo que se aprende se puede desaprender, lo he visto en miles de personas", afirma. Superarlo, añade, no solo facilita viajar con tranquilidad. También fortalece herramientas útiles para otros ámbitos: control de la ansiedad, cuestionamiento de creencias limitantes y gestión de pensamientos intrusivos. Porque, como concluye el autor, "muchas veces no es el hecho de superar un reto lo que importa, sino la persona en la que te tienes que convertir para superarlo".
