Úrsula Segoviano
Motor
Accidentes de moto: los mayores de 54 años concentran la mayor mortalidad
El 60% de accidentes de moto en España son causados por otro vehículo
Seis de cada diez accidentes con lesionados en los que se ve involucrada una motocicleta son causados por otro tipo de vehículo, como turismos, furgonetas o camiones, según un estudio de la Fundación Mutua Madrileña.
Es una de las conclusiones del Estudio de Siniestralidad Vial en Motocicletas, elaborado en colaboración con el Servicio de Estudios de Mutua Madrileña, que ha analizado más de 100.000 siniestros —40.000 de ellos con lesionados— ocurridos entre 2020 y 2024, así como una encuesta a 600 motoristas.
El informe subraya que, pese a que las motos representan solo el 12% del parque de vehículos en España, los motoristas suponen más de una cuarta parte de los fallecidos en carretera y advierte de que los accidentes graves de moto se incrementaron un 13% en 2024.
Además, destaca que los motoristas sufrieron 300 de los 1.040 siniestros mortales, lo que representa el 28% del total, según datos de la DGT.
Los mayores de 54 años, los más vulnerables
Según la fundación, la mayor mortalidad recae en los mayores de 54 años, un dato que el estudio atribuye al envejecimiento de la población y al aumento de un perfil de motorista que retoma la conducción tras años de inactividad.
En cuanto a tipología de vehículo, los conductores de scooters son los que más accidentes sufren, superando en más de un 24% la media del conjunto de vehículos de dos ruedas.
El análisis revela además que los menores de 25 años son el grupo con mayor probabilidad de accidente, con un riesgo un 125% superior a la media. Asimismo, 3 de cada 10 accidentes se producen con vehículos de menos de dos años.
También advierte de que la falta de experiencia influye directamente en la siniestralidad y que, a partir del tercer año de carnet, la probabilidad de sufrir un accidente con lesionados se reduce a la mitad.
Cuándo y cómo ocurren los siniestros
El viernes es el día de mayor riesgo para los conductores de scooters en ciudad, mientras que el domingo concentra la mayor siniestralidad grave para motos de mayor cilindrada en carretera, especialmente en las horas centrales del día.
En cuanto a las lesiones, 2 de cada 10 son graves, incluyendo traumatismos craneoencefálicos, fracturas o lesiones medulares. Las más frecuentes afectan a las extremidades inferiores.
Más del 60% de las lesiones graves se producen en motos de más de 250 cc, aunque el factor clave es la relación entre potencia y peso del motorista.
Falta de protección más allá del casco
La encuesta revela carencias en el uso de equipamiento: un 15% de los motoristas considera que prendas como guantes, chaquetas o botas son innecesarias.
En entornos urbanos, menos del 15% utiliza pantalón o calzado especializado, frente a más del 80% en uso recreativo.
El chaleco airbag solo lo usa el 6%, pese a su impacto en la reducción de lesiones graves.
Aun así, 6 de cada 10 motoristas reconocen que con la experiencia aumenta su conciencia sobre la importancia de la protección.
La Fundación Mutua Madrileña insiste en la necesidad de impulsar campañas de sensibilización y formación, especialmente dirigidas a conductores noveles y entornos urbanos, para mejorar la seguridad vial de los motoristas.
