Pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) sigue siendo una asignatura pendiente para millones de conductores en España. De hecho, casi el 20% de los vehículos que acuden a la revisión, es decir, uno de cada cinco, es rechazado en el primer intento debido a defectos graves o muy graves, según los datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Con el objetivo de aumentar la seguridad vial y ayudar a los conductores, Norauto, líder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del automóvil, ha elaborado una guía práctica con los puntos críticos que todo usuario debe revisar antes de acudir a su cita.

“La mayoría de los suspensos en la ITV se deben a elementos que el propio conductor puede comprobar visualmente o solucionar con una revisión rápida en el taller. Acudir a la estación 'a ciegas' suele traducirse en pérdidas de tiempo y un estrés innecesario”, explica Xavier Celda Sanchis, Market Manager Taller de Norauto España.

Los cuatro "puntos negros" donde más se suspende

Los datos oficiales demuestran que el 75% de las faltas graves de los vehículos se concentran en cuatro sistemas muy concretos:

1.- Alumbrado y señalización: es la causa principal de rechazo. Una bombilla fundida en los intermitentes, la luz de freno o la matrícula, así como unos faros mal regulados o el desgaste de la cubierta plástica (faros opacos), bastan para obtener un resultado desfavorable.

2.- Emisiones contaminantes: los controles de gases son cada vez más estrictos. La acumulación de carbonilla en los motores diésel y gasolina dispara la opacidad. Desde Norauto recomiendan circular unos kilómetros a altas revoluciones antes de la cita para limpiar el sistema o, idealmente, realizar un servicio de descarbonización profesional.

3.- Neumáticos y suspensiones: circular con ruedas que tengan una profundidad de dibujo inferior al límite legal (1,6 mm), que presenten un desgaste irregular o que muestren cortes o deformaciones en los flancos es motivo inmediato de suspenso por seguridad vial.

4.- Frenos: las deficiencias en la frenada (descompensación entre ruedas del mismo eje o un desgaste excesivo de pastillas y discos) representan el cuarto gran motivo de rechazo en las inspecciones.

La lista de verificación "exprés" para el conductor

Antes de salir hacia la estación de ITV, Norauto aconseja verificar estos pequeños detalles que también se inspeccionan con lupa:

• Elementos exteriores: el estado de los limpiaparabrisas y que el líquido del lavaparabrisas esté lleno. Los espejos retrovisores deben estar firmes y sin roturas.
• Habitáculo interior: todos los cinturones de seguridad deben abrocharse y anclarse correctamente. Además, los testigos del cuadro de instrumentos deben apagarse al arrancar el motor (especialmente el de Check Engine o los del airbag).
• Documentación obligatoria: es indispensable llevar el original de la Tarjeta de Inspección Técnica (Ficha Técnica) y el Permiso de Circulación.

El peligro del absentismo

Desde Norauto también alertan sobre una tendencia preocupante recogida por las autoridades: el 30% de los vehículos que deberían pasar la ITV circula con ella caducada. Esta práctica no solo acarrea sanciones económicas de entre 200 y 500 euros, sino que incrementa el riesgo de sufrir o provocar un siniestro vial debido a defectos mecánicos graves ocultos.

Para facilitar el proceso, la red de centros Norauto ofrece servicios específicos de revisión pre-ITV e incluso la posibilidad de encargarse de llevar el vehículo del cliente directamente a la estación de inspección.