Domingo 1 de febrero de 2026
2 minutos
Hace falta sufrir un gravísimo accidente ferroviario, con 45 fallecidos, para darnos cuenta de que las vías de tren en general, no solo las de la alta velocidad, están en mal estado y es peligroso circular por ellas. Las consecuencias son devastadoras: familias destrozadas por la tragedia; pasajeros que ya no quieren subir al tren; desprestigio internacional; contratos que se pierden; falta de alternativas para llegar a destino; cientos de miles de ciudadanos que no pueden asistir a su trabajo o lo hacen tarde ; constantes cambios y avisos contradictorios sobre salidas de los trenes, y un desconcierto absoluto sobre qué se va a hacer y cuánto tiempo habrá que esperar para volver a la normalidad.
La situación es gravísima y, al margen de apartar a sus responsables, debe analizarse por qué los trenes destinados a la revisión diaria del estado de las vías no se utilizaban con la asiduidad requerida, así como, por qué no se ha asignado el presupuesto necesario para el mantenimiento de la red ferroviaria y de los sistemas de control de los trenes.
Si había presupuesto y no se empleó, es imperdonable; si se destinó a otros menesteres, es imperdonable, y si lo que ocurrió es que no había presupuesto aprobado, es injustificable. Sea como sea, la falta de sensatez al máximo nivel es evidente y ha llegado el momento de exigir una gestión basada en la competencia y no en la mera conservación del poder.
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