Confusión, temor a viajar, indignación, inseguridad... Estas son algunas de las emociones y sensaciones que ha provocado en la sociedad española la tragedia de Urda. Y es que nueve meses y 10 días después, el país ha vuelto a sufrir un accidente ferroviario con decenas de víctimas mortales.

Con el recuerdo de la tragedia de Adamuz todavía muy reciente –el 18 de enero de este año fallecieron 46 personas y hubo más de un centenar de heridos–, este miércoles, el choque de dos trenes de la línea Madrid-Sevilla, el AVE 2080 y el Iryo 6076, ha provocado al menos 68 muertos y cuatro heridos muy graves –al cierre de esta edición, a las 18:30–.

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La colisión se produjo a la altura del municipio de Urda (Toledo), a las 8.53 horas. En concreto, fue el AVE el que embistió al Iryo, que estaba parado, y ello provocó un descarrilamiento con catastróficas consecuencias.

Aunque todavía quedan muchas incógnitas por despejar y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y los departamentos técnicos de la administración investigan el caso, el Gobierno ya ha adelantado cierta información sobre cómo pudo ocurrir este dramático suceso, poniendo el foco en un potencial fallo humano.

Según ha explicado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre las 8:30, el sistema de seguridad LZB habría fallado por un problema "informático". A raíz de esta avería, los trenes, en un tramo de unos 60 km, se pararon, entre ellos los dos siniestrados.

Ahora bien, unos pocos minutos después, el centro de control de Adif en Atocha habría ordenado la reanudación de la marcha con "normalidad". La decisión, ha precisado Puente, sería inexplicable habiendo una "luz roja" –por el Iryo que estaba detenido delante– y teniendo en cuenta además que, sin sistema de seguridad, los vehículos deben ir a una velocidad de marcha a la vista, es decir, a 40 kilómetros por hora.

Así, según el responsable de Transportes, como consecuencia de esta decisión, el AVE habría recorrido unos 25 km hasta encontrarse con el Iryo, que aún se encontraba detenido en la vía, y se produjo la colisión. Fuentes cercanas a Iryo señalan a Europa Press, que dicho vehículo no reanudó la marcha porque aún no había recibido las instrucciones del centro de control. 

Aunque no se sabe a qué velocidad circulaba el convoy operado por Renfe en el momento del accidente, en ese tramo se podrían haber llegado a alcanzar hasta los 200 km/h.  

"No es asumible"

A raíz de la tragedia, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado desde la zona cero que no es "asumible" que dos dramas de esta magnitud se hayan producido en tan sólo un año, asegurando que se investigará todo lo sucedido a fondo –si bien ha querido desvincular el accidente de Adamuz del ocurrido este miércoles–. 

"Si ha habido negligencias se sabrá y si ha habido fallos en el sistema de seguridad se responderá con total contundencia", ha señalado.

Preguntado el ministro de Transportes sobre si piensa dimitir a raíz de este nuevo accidente, Puente ha afirmado que "ahora no estoy pensando en mí".

Se elevan a 200 los militares de la #UME, con 70 medios, desplegados en el accidente de Los Yébenes. El principal objetivo del despliegue es la localización urgente y el rescate de personas atrapadas, así como la estabilización del entorno mediante la apertura de vías de acceso y la retirada de elementos ferroviarios de gran tonelaje.

— UME (@UMEgob) October 28, 2026

Por su parte, el líder de la oposición y presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha reclamado analizar con profundidad cuál es el estado de la seguridad de la red ferroviaria. "Es imprescindible una investigación gubernamental inmediata y otra judicial en los tiempos que procedan, con todos los medios y sin interferencias", ha declarado.

Desde Frente Amplio han exigido que se asuman responsabilidades políticas, al considerar que es "inadmisible" que se produzcan dos siniestros en este corto lapso de tiempo.

En el caso del líder de Vox, Santiago Abascal, ha responsabilizado de lo sucedido al presidente y a la "insoportable degradación" de las infraestructuras.

#AccidenteFerroviario 🚨 Imágenes de las labores de rescate de los efectivos del #GREIM y de #SeguridadCiudadana y de la evacuación de uno de los heridos por parte del #ServicioAéreo al Hospital 12 de Octubre. 🚔 Además de las unidades destacadas anteriormente, se han desplegado sobre el terreno cuatro #OMAC (Oficinas Móviles de Atención a la Ciudadanía), el #ServicioCinológico y el #ServicioDeMontaña

— Guardia Civil (@guardiacivil) October 28, 2026

Críticas de los expertos

Además, ante este nuevo accidente, son muchos los expertos que han alzado la voz pidiendo mejoras y una investigación, puesto que a estos dos choques con víctimas mortales, el de Urda y Adamuz, se le suman también toda una serie de fallos recurrentes y un empeoramiento de la calidad –retrasos, reducción de la velocidad, pérdida de confort...–, que hacen que se comiencen a ver las costuras de un sistema que, antaño, era la "joya de la corona".  

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, a través de su Junta de Gobierno, ha calificado el siniestro de "extrema gravedad" y ha advertido de que resulta "inaplazable garantizar la máxima seguridad del sistema de Alta Velocidad español", históricamente considerado "una referencia en el mundo". La corporación profesional ha remarcado que el país dispone de una "acreditada capacidad técnica" que hace inadmisible la repetición de tragedias ferroviarias de esta índole. Con el propósito de esclarecer los hechos y plantear medidas correctoras inmediatas, su presidente, Ricardo Martín, ha constituido de urgencia el Comité de Seguimiento del Accidente de Urda, además de trasladar sus condolencias a los familiares de los fallecidos y desear la pronta recuperación de los heridos.

El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil, José Trigueros, ha responsabilizado de forma directa al ministro de Transportes, Óscar Puente, denunciando como una "vergüenza" el estado de las vías y una severa falta de supervisión: "No puede ser que nuestras infraestructuras estén dirigidas por gente incompetente, que debería ocuparse de su Ministerio y no de poner tuits". Asimismo, ha tildado de "incomprensible" que se reanudara el tráfico en esas condiciones. 

#AccidenteFerroviario La Guardia Civil ha habilitado cuatro oficinas para que acudan los familiares de primer grado de las víctimas del accidente ferroviario. El objetivo prioritario es la identificación de las personas desaparecidas y la toma de muestras de ADN para poder localizar a sus familiares. Estas dependencias están ubicadas en: - Toledo, Comandancia de la Guardia Civil en Avenida de Barber 42. - Córdoba, Comandancia de Guardia Civil en Avenida de Medina Azahara 2. - ⁠Sevilla, Zona de la Guardia Civil en Avenida de la Borbolla 8. - ⁠Madrid, Zona de la Guardia Civil en Calle Batalla del Salado 32.

— Guardia Civil (@guardiacivil) October 28, 2026

Por su parte, Salvador García, ingeniero de Caminos, en declaraciones a La Sexta, ha incidido en que los análisis no deben centrarse en si ha habido un error humano o no, sino en que los modelos de seguridad deben evitar que estos potenciales fallos puedan generar accidentes.

El ingeniero de Caminos y director de máster en la Universidad Europea, Martín Perea, ha calificado de "auténtico disparate" el siniestro, manifestando que un alcance de este tipo resultaba "totalmente impensable hasta este momento" dada la redundancia, teórica, entre las tecnologías instaladas en la línea Madrid-Sevilla. Y es que, comenta, no sólo existiría el sistema LZB, anteriormente mencionado, sino otros, como el ASFA, ERTMS y el pedal de 'hombre muerto'. El especialista cuestiona asimismo el estado de conservación de los dispositivos de detección en la red. Por ello, exige una investigación rigurosa y transparente –contrastándola con la opacidad que habría habido, a su parecer, en torno al siniestro de Adamuz– y avisa sobre el perjuicio "irreparable e incalculable" que el accidente asesta a la reputación internacional de la alta velocidad española.

El vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos, José María Goicolea, hace hincapié, por su lado, en la excepcionalidad del episodio, subrayando que "no es normal en absoluto que falle" una barrera tecnológica de este nivel.

Finalmente, el director del Grado en Ingeniería Mecánica de la Universidad Francisco de Vitoria, Jordi Viñolas, ha juzgado "inconcebible" la colisión. "Lo que nadie entiende es cómo se da una señal de avanzar al tren cuando hay otro tren parado", apunta. Viñolas, en ese sentido, insta a auditar a qué se debió la caída de los equipos.

"Necesita inversión"

Desde el ámbito sindical, el secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha trasladado su apoyo a las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo) y ha subrayado que el sistema ferroviario español "necesita inversión" para que sea "realmente seguro". "Enviamos un abrazo muy fuerte a los familiares y a los trabajadores y a las trabajadoras del sector ferroviario que lo están pasando francamente mal", ha añadido.

En el caso del Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha manifestado su consternación y condolencias, al tiempo que ha ratificado la huelga en Renfe convocada para este jueves 29 de octubre en defensa de la seguridad y de cambios estructurales en el sector. La organización ha apelado igualmente a la cautela para evitar especulaciones sobre las causas, situando la prioridad absoluta en la atención a las víctimas y sus familias. Asimismo, la representación sindical ha comunicado que sopesa nuevas medidas para reforzar las garantías de seguridad en la red ferroviaria y ha instado a todo el personal de conducción a extremar las precauciones durante el desarrollo de sus funciones operativas.

Testigos de la tragedia

Los testimonios de los supervivientes del accidente ferroviario en Urda reflejan la extrema violencia del impacto y el desconcierto vivido en el interior de los convoyes. Jorge Guales, pasajero que viajaba en la parte delantera del tren de Iryo, relató a Europa Press que los dos vagones de cola "quedaron hechos papel, como si rompes papel", una escena que "da susto" al pensar que él mismo pudo haber ocupado esas plazas. Tras percibir el golpe y verse rodeados por "humo", los viajeros que resultaron ilesos comenzaron a socorrer a quienes habían caído heridos al suelo y lograron evacuar por una puerta que se abrió hacia el exterior, sorteando las piedras y las vías levantadas hasta alcanzar una zona boscosa.

A bordo del AVE, los ocupantes experimentaron sacudidas de similar intensidad tras registrar incidencias previas en la marcha. Cristina Cuerva, pasajera del segundo coche, explicó a Canal Sur Radio que sufrieron "varios parones por acumulación de tráfico hasta que se ha producido un frenazo muy fuerte" tras el cual solo recuerda "dar vueltas en el suelo". En los vagones traseros de este mismo tren viajaba el comunicador Miguel Ángel Pérez Laguna, quien relató en Capital Radio haber sentido el choque como si lo tuviera "delante", calificando el golpe de "fortísimo" y asegurando que el fuselaje del Iryo "salió despedido" por los aires tras la colisión.

En el coche cafetería se encontraba el periodista de El País Antonio Jiménez Barca, a quien la fuerza del impacto desplazó varios metros provocándole una contusión. Una vez recobrada la orientación entre los pasajeros contusionados, Jiménez Barca consiguió salir al exterior a través de una fractura en el vagón y participó en las tareas de evacuación y asistencia psicológica, explicando que tuvieron que dedicarse tranquilizar "a muchos" dado que "había gente que se venía abajo de repente", un escenario de gravedad ratificado asimismo por el tertuliano Alberto Sotillos, en el Programa de Ana Rosa, en Telecinco, al confirmar que su cuñado viajaba en uno de los trenes afectados.

La rápida intervención de testigos en las inmediaciones resultó determinante durante los primeros minutos. Juan Manuel García Díaz, albañil que se encontraba en una finca próxima, acudió a la traza ferroviaria tras escuchar "un buen golpe y una polvareda", procediendo junto a sus compañeros a rajar las vallas metálicas perimetrales para permitir el paso de los supervivientes que escapaban rompiendo las ventanillas, justo antes de que se desplegaran en la zona las patrullas de la Guardia Civil y los helicópteros de evacuación sanitaria.

Además, numerosos vecinos de la localidad toledana de Urda y alrededores acudieron a los aledaños para prestar ayuda, movilizándose en varios vehículos particulares para poder evacuar a los heridos que han salido por su propio pie. 

Cabe recordar que hasta el lugar del siniestro se desplazaron efectivos de la Guardia Civil, dotaciones de Bomberos del Consorcio Provincial de Toledo y Ciudad Real, voluntarios de las agrupaciones de Protección Civil, recursos sanitarios del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam) y profesionales de la Cruz Roja, entre otros servicios de emergencias. Todas las comunidades han ofrecido su ayuda a Castilla-La Mancha. Además, en la localidad de Urda se habilitó el pabellón polideportivo, para prestar una primera atención a los afectados. Los afectados y heridos fueron atendidos en diversos centros del sistema de Salud de la región, como el Hospital de Toledo. 

De momento, la línea Madrid-Sevilla permanece cerrada debido a las consecuencias del accidente. Renfe ha bloqueado la venta de billetes de alta velocidad en el corredor entre Madrid y Andalucía hasta diciembre.

Condolencias

El Rey, desde la Base Militar "Jaime I" de Bétera (Valencia), ha trasladado sus condolencias y todo su cariño a los familiares de las víctimas del accidente ferroviario en Urda (Toledo), así como su apoyo a los afectados por esta terrible tragedia. También ha enviado un mensaje de agradecimiento y reconocimiento a los servicios de emergencia que están atendiendo la grave situación.

— Casa de S.M. el Rey (@CasaReal) October 28, 2026

Tras el grave accidente, el Rey Felipe VI expresó sus condolencias y canceló su agenda hasta el jueves. Según informó la Casa Real este miércoles, el monarca suspende su presencia en el concierto conmemorativo del 150 aniversario del nacimiento del músico Pau Casals, que iba a tener lugar a partir de las 19.30 horas en el Auditorio Nacional de Música en Madrid.

Tampoco acudirá este jueves a la clausura institucional del World Infrastructure Forum (WIF) en Madrid y que tenía también agendada. Cabe señalar que la totalidad de la clase política ha tenido palabras de apoyo para los damnificados e incluso a nivel internacional, son varios los mandatarios que se han solidarizado con España, como el presidente de Francia, Emmanuel Macron, o la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. 

Teléfonos habilitados 

El Gobierno de Castilla-La Mancha, a través del Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112, ha informado de la puesta en marcha de tres teléfonos de información ciudadana.

Desde el Ejecutivo regional aconsejan a los ciudadanos relacionados con el siniestro que se comuniquen con: 

• el 900 122 112, del Servicio de Emergencias 112.
• el 900 10 10 20, de Renfe.
• el 655 28 69 75, de Iryo.

Renfe ha habilitado además cambios y anulaciones de billetes para los pasajeros que se vean afectados por el corte de la línea.

Tristeza y desconfianza

La estación Puerta de Atocha Almudena Grandes se ha visto atravesada este miércoles por sentimientos de pésame, nervios, incertidumbre e inseguridad, tras el accidente ferroviario ocurrido en la localidad toledana de Urda, en el que han fallecido al menos 68 personas.

En torno a las 11:00 horas, una fila con decenas de personas cargadas con maletas y mochilas esperaban a ser atendidas en el mostrador de Renfe, recoge Europa Press. "Es una desgracia, ha habido muchos fallecidos, me da miedo hasta ver las imágenes", aseguraba Rafaela en declaraciones a Europa Press.

Según explica la pasajera, cuyo tren había sido cancelado, se enteró de la noticia a través de las redes sociales antes de recibir la comunicación oficial. "Yo ya estaba viendo que había habido un accidente y dije 'qué miedo'", ha afirmado. Posteriormente, la compañía ferroviaria le notificó la suspensión mediante un mensaje de texto a su teléfono móvil.

La viajera ha manifestado una fuerte sensación de inseguridad y desamparo, criticando la "falta de medidas" y de "control". "Estamos indefensos, no tenemos seguridad. Es una pena que los ciudadanos tengamos que viajar de esta manera", ha lamentado.

En la misma línea, María Teresa, que viajaba a Sevilla junto a su marido para celebrar sus 59 años de casados, mostraba su desconfianza en el funcionamiento de los trenes. "Yo ya no me subo en el tren para nada", afirmaba, visiblemente conmocionada por lo ocurrido. "Las vías están de pena", añadía su marido, recordando que fueron a Galicia el año pasado y que eran "horribles los saltos que pegaba el tren".

Al mismo tiempo, algunos familiares y personas cercanas a los pasajeros de los trenes siniestrados empezaban a llegar a la estación y se acercaban a pedir información a los trabajadores de Renfe, uniformados con un chaleco amarillo fluorescente.

En torno a las 11:00 horas, dos responsables de Recursos Humanos de una empresa llegaban pidiendo información sobre un compañero que viajaba en el AVE siniestrado y sobre el que no tenían noticias. Según han explicado a Europa Press, el empleado viajaba a Sevilla por motivo de trabajo y aunque habían intentado ponerse en contacto con él, a esa hora todavía no habían conseguido localizarlo.

En concreto, se han habilitado dos salas para familiares en la estación, a la que se han ido acercando a lo largo del día equipos de psicólogos, que se han sumado al despliegue de trabajadores de la estación, Policía, Samur, Samur Social y Cruz Roja.

Mientras, algunos pasajeros varados en Atocha trataban de recurrir a alternativas como coches de alquiler, Uber, autobuses y taxis para llegar a su destino en el sur.

Jesús, que es capitán de barco, había atracado en Barcelona y se dirigía en tren a Jerez de la Frontera, cuando se ha enterado de la noticia y de la imposibilidad de llegar a su destino. En ese momento, ha decidido reservar un coche de alquiler que le ha costado 60 euros.

Poco después, cuando lo ha reservado Jose, un joven que viajaba desde Lérida y al que también le han cancelado el tren, el precio había subido hasta 160 euros.

Sobre el accidente, Jose reconoce que ya no se siente seguro al montar en tren. "Siento decepción, que pase dos veces en un año y en la misma vía", ha lamentado, asegurando que se está replanteando volver a subir a un tren. "Vas con la idea de estar poniendo en riesgo tu vida", ha precisado a Europa Press.

Por su parte, Jesús, que coge el tren con mucha frecuencia, ha recordado la cantidad de "incidencias" que está sufriendo en esta línea desde hace tres años y especialmente este último. En una ocasión, según recuerda, el vagón siguiente al suyo salió "ardiendo", y a esto se suman los "retrasos".

Al final, Jesús y Jose, junto a Carmen, María y Paqui, otras viajeras afectadas procedentes de Barcelona han cogido juntos una furgoneta y esperan llegar a Jerez por la noche.

Por otro lado, Cristian, un ciudadano residente en Estados Unidos que viajaba acompañado de su hermana ha relatado que tenían que coger el AVE de las 15:30 horas y, al ser cancelado, han buscado otra forma de llegar. "Uber es la única alternativa que hemos encontrado hasta ahora porque íbamos a rentar un auto y no fue posible para mí porque tengo que tener licencia de conducir internacional", ha explicado, añadiendo que el viaje le "sale aproximadamente a 120 euros por persona".

Mientras, Fernando, Jose y sus amigos, que iban de Lérida a Málaga y han optado por alquilar un coche, se mostraban comprensivos ante el retraso del vehículo, por el que les cobrarban unos 250 euros solo hasta Málaga. "No tiene sentido ahora quejarse de que no me den un coche. Lo darán cuando me toque. La desgracia es el accidente", ha insistido Jose.

Desde la parada de taxis de la estación, un conductor aseguraba que a varios compañeros taxistas les habían pedido carreras a Andalucía, precisando que un trayecto en taxi al sur puede llegar a costar 600 euros. Asimismo, comentaba que durante la mañana había realizado numerosos viajes a la Estación Sur de Autobuses, siendo este medio de transporte otra de las alternativas a la que han recurrido los afectados.