Cómo saber si tu baliza V-16 está homologada y es válida

A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada será el único dispositivo permitido para señalizar averías o accidentes en carretera, dejando atrás los tradicionales triángulos de emergencia. Esta nueva normativa ha impulsado a muchos conductores a buscar una baliza adecuada, pero la amplia oferta existente puede generar dudas sobre su validez real.

La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte que no basta con que un dispositivo se publicite como “homologado” o “conectado”. Para que sea legal a partir de 2026, debe cumplir dos requisitos imprescindibles, fáciles de comprobar por cualquier usuario. Si falta uno solo, la baliza no será válida.

Requisitos clave para saber si tu baliza V-16 es válida

1. Estar incluida en el listado oficial de la DGT
La DGT mantiene un listado actualizado con todas las marcas y modelos que han superado los ensayos obligatorios en laboratorios autorizados. Este listado es público y puede consultarse por cualquier conductor, lo que permite comprobar fácilmente si el dispositivo ha sido certificado. Si la baliza no figura en ese registro oficial, no está reconocida por la DGT y, por tanto, no podrá sustituir a los triángulos en 2026, aunque su publicidad o empaquetado afirme lo contrario.

Foto: Europa Press.

2. Llevar una marca visible en la tulipa
Cada baliza homologada debe incorporar una inscripción donde conste el nombre del laboratorio que realizó las pruebas y el número de informe correspondiente. Esta marca acredita que el dispositivo ha superado las pruebas obligatorias (visibilidad de 360°, conectividad durante al menos 12 años, autonomía, resistencia y capacidad para enviar la ubicación a la plataforma DGT 3.0). Si esa inscripción no aparece, la baliza no cumple la normativa.

Los errores más comunes al comprar balizas

En muchos casos se adquieren dispositivos anunciados como conectados u homologados que realmente no cumplen los requisitos exigidos. Entre los fallos más habituales se encuentran balizas que aseguran ser V-16 pero no están conectadas a la plataforma DGT 3.0, dispositivos sin chip GPS o tarjeta SIM integrada, modelos que afirman cumplir la normativa sin indicar laboratorio ni número de informe, imitaciones económicas que no figuran en el listado oficial, sistemas de conectividad limitados y balizas antiguas (no conectadas) que dejarán de ser válidas a partir de 2026. También hay modelos que incorporan funciones adicionales no permitidas expresamente por la regulación.